R+W聯軸器利用了層壓板彎度制造的撓曲聯軸器，所以沒有磨耗部分，因此不需要填充潤滑脂。在實際應用中，膜片有兩種結構形式，一種是由13片0.5mm厚的同等規格的不銹鋼圓環組成的層狀式壓板環，R+W聯軸器一種是由23片等同的不銹鋼層狀式壓板形成8個具有一定厚度的組合，再將每兩個互相絞接在一起.這兩種膜片結構本身的共同特點：⑴結構簡單，尺寸較小，質量較輕，維護容易，經濟實用；⑵有較強的彈性；⑶具有可移性，互換性好；⑷在冬、夏季溫差為60℃左右時可連續運行；⑸R+W聯軸器裝拆時不用移動主、從動機，維修容易。
R+W聯軸器電動機和減速機之間靠膜片聯軸器及中間軸聯接。雖然膜片聯軸器允許有較大的撓度，但由于冷卻塔通風機的驅動部件和萬向節不同，所以不能一開始就認為有點偏差也可以。它是為了*地吸在運轉中產生的振動和安裝的偏角。當安裝電動機、減速機時，寧可把它作為固定型聯軸器考慮，必須正確地安裝。R+W聯軸器膜片的一部分作用是吸運行時產生的一部分沖擊、振動和波動，因膜片的變形量有限，當工作表面所受彎曲應力和切向應力超過其設計的變形，R+W聯軸器會使膜片的承載能力逐漸下降，使其損壞。
R+W聯軸器雖屬于小型部件，但具有其他部件的作用，*先它可用來聯接電動機、減速機和電動機軸。并可傳遞轉矩，見適用于兩軸在工作中相對位移，啟動頻率高，經常正、反轉以及載荷、速度有變化的場合，R+W聯軸器可調整在運轉中發生的軸角度誤差，有利于補償電機和減速機之間的中*偏差和軸向竄動。角度和軸向不對中所引起的應力，可由膜片的彎曲彈性變形來吸，它可補償α=0.3～0.6mm的徑向位移，λ=2.6mm的軸向位移、Φ＜±1°的偏角。R+W聯軸器同時彈性元件能儲存機械能，故具有緩和沖擊和阻尼振動的能力，能吸一部分沖擊、振動和波動。
